Liart

Liart est une commune française du département Ardennes, en région Grand Est. Elle compte 585 habitants pour une superficie de 13,5 km². Elle fait partie de l’intercommunalité « CC Ardennes Thiérache ».

Le toponyme de la localité apparaît dès les premières années du XIe siècle, tandis que celui de la paroisse est attesté au cours du XIIe. Nicolas II, seigneur de Rumigny, choisit alors de s’installer dans l’ancienne forteresse familiale, contrairement à ses prédécesseurs qui résidaient habituellement à Florennes, en Belgique actuelle. Parmi ses premières actions, il œuvre à la restauration du prieuré Saint-Pierre de Rumigny, dont il assure la protection en tant qu’avoué. Avec Gui, abbé de Saint-Nicaise à Reims, il participe à la création des villages de Liart et de Bay sur les terres relevant de ce prieuré. Un accord conclu en 1100 stipule que le prieuré perçoit l’intégralité de la dîme et des cens, ainsi que la moitié des revenus seigneuriaux, l’autre moitié revenant au seigneur de Rumigny. Nicolas II de Rumigny s’illustra également par sa participation à la deuxième croisade et fut inhumé en 1152 dans l’abbaye de Bonnefontaine, qu’il avait fondée à son retour de Terre Sainte.

Une statue de la Vierge, initialement abritée dans un oratoire dédié à Notre-Dame-du-Lierre — d’où pourrait dériver le nom de la commune —, fut découverte dans les bois. Selon la tradition locale, cette statue, entourée de lierre, serait à l’origine de l’établissement du village. Plusieurs récits évoquant des apparitions mariales ont été rapportés au milieu du XIXe siècle, sans jamais recevoir de reconnaissance officielle de l’Église. Au cours des guerres de Religion, le château fut détruit à la fin du XVIe siècle par les partisans du calvinisme. La gare de Liart, ouverte en 1885 par la Compagnie des chemins de fer de l’Est, se situait sur la ligne reliant Hirson à Amagne - Lucquy. Elle devint ensuite un nœud ferroviaire avec l’ouverture en 1893 de la ligne de Laon à Liart et en 1906 de celle reliant Liart à Tournes. Le trafic ferroviaire déclina progressivement jusqu’en 2022, date à laquelle la gare, desservie par un unique aller-retour quotidien sur la relation Lille-Flandres – Charleville-Mézières via Hirson, fut fermée.