Crécey-sur-Tille

Crécey-sur-Tille est une commune française du département Côte-d’Or, en région Bourgogne-Franche-Comté. Elle compte 127 habitants pour une superficie de 10,9 km². Elle fait partie de l’intercommunalité « CC des Vallées de la Tille et de l’Ignon ».

Le nom de Crécey-sur-Tille apparaît dans les archives sous des formes anciennes telles que Finis Criciaca en 878, Criciacus la même année, puis Criceium vers l’an 1100. Les mentions ultérieures incluent Creceium en 1246, Crécy en 1246, Crecé en 1250, Creceyum en 1369, Cressy en 1372, Crecey en 1387, Cressey en 1469 et enfin Crisey sur Tille en 1426. La Tille, rivière traversant l’Est de la France en Bourgogne-Franche-Comté, tient une place centrale dans la toponymie locale, son nom évoquant l’idée de frontière selon une étymologie liée au prélatin Tyla. Certains rapprochent ce terme du latin médiéval tiliae, désignant le pli d’un vêtement, en référence aux méandres des deux vallées qu’elle traverse.

Entre 1882 et le 2 mars 1969, la commune a été desservie par la ligne de chemin de fer reliant Troyes à Gray. Venant de la gare de Châtillon-sur-Seine, cette voie ferrée suivait le cours de la Tille, marquait un arrêt à la gare de Villey-Grécey, commune aux villages de Villey-sur-Tille et de Crécey-sur-Tille, contournait ensuite le bourg par l’ouest avant de se diriger vers la gare d’Is-sur-Tille. À l’époque de sa création, chaque village souhaitant disposer de sa propre gare, le Conseil général avait opté pour une solution médiane en attribuant à la gare le nom des deux communes limitrophes. Ainsi, la gare de Villey-Crécey se situait sur le territoire de Villey-sur-Tille, à environ un kilomètre de Crécey-sur-Tille. En 1914, quatre trains s’arrêtaient chaque jour à cette gare dans chaque sens, illustrant l’importance du trafic ferroviaire de l’époque, tant pour les passagers que pour les marchandises. Avec l’amélioration des routes et le développement de l’automobile à partir des années 1950, le trafic a progressivement décliné, conduisant à la fermeture de la ligne au trafic voyageurs le 2 mars 1969. Aujourd’hui, la voie ferrée, toujours en place, est utilisée de manière ponctuelle pour des opérations de maintenance.