Ver-sur-Mer

Ver-sur-Mer est une commune française du département Calvados, en région Normandie. Elle compte 1 581 habitants pour une superficie de 9,0 km². Elle fait partie de l’intercommunalité « CC Seulles Terre et Mer ».

Le toponyme Ver-sur-Mer trouve son origine dans le gaulois *verno, désignant l’aulne, plutôt que dans le latin *alna. Cette racine a donné naissance à plusieurs noms de lieux en Normandie, comme Ver, Verneuil, Verneusses, Vernon ou encore Vernix, ainsi qu’au second élément de Saint-Paul-du-Vernay.

Sur les rivages de la commune, à marée basse entre Ver et Asnelles, émergent les vestiges d’une forêt ancienne nommée Quintefeuille, âgée d’environ dix mille ans. Ce site, riche en tourbe, conserve des traces organiques et constitue un gisement archéologique couvrant une période allant du Néolithique jusqu’au Moyen Âge. Des fouilles y ont révélé des cuvettes de galets contenant des ossements animaux et des outils en silex, attestant d’une occupation humaine dès la Préhistoire. Par ailleurs, dans le Val Saint-Gerbold, près de l’embouchure de la Provence, des sépultures taillées dans la roche et datant du IIIe siècle ont été découvertes.

De 1876 à 1950, la commune bénéficiait d’une desserte ferroviaire grâce à une ligne secondaire à voie étroite reliant Caen à la mer. Exploitée initialement par la compagnie du Chemin de fer de Caen à la mer, puis par les Courriers Normands, cette infrastructure dépendait du département du Calvados. En mars 1927, le commandant Richard E. Byrd, pionnier des vols polaires, s’associa à l’American Trans-Oceanic Company, fondée en 1914 par Rodman Wanamaker, pour tenter une traversée de l’Atlantique sans escale. Ce projet s’inscrivait dans le cadre du prix Orteig, créé en 1919 par Raymond Orteig, récompensant le premier vol direct entre New York et Paris. Byrd opta pour un monoplan Fokker C-2, appareil doté de trois moteurs Wright J-5 de 220 chevaux et immatriculé NX-206, portant le nom America.